Berikan pemandu pendidikan moral
MUNGKIN agak emosional kalau dicadangkan agar sambutan perayaan seperti Aidilfitri atau lain-lain perayaan tidak perlu diadakan bagi mengelakkan berlakunya kehilangan nyawa di jalan raya? Cadangan itu seperti lahir dari nada orang kecewa sahaja.
Tetapi mungkin cadangan itu praktikal kalau kita sudah dapat merasakan banyak nyawa akan hilang apabila setiap kali tiba perayaan! Apa salahnya kalau kita bertindak awal demi kebaikan bersama?
Seperti sudah menjadi satu trauma, bila setiap tiba perayaan, perasaan kita akan dihantui dengan kengerian kemalangan jalan raya. Walaupun hari mulia itu tidak seharusnya disambut dengan tangisan, tetapi itulah hakikat yang berlaku pada setiap tahun. Banyak nyawa yang terkorban dan ia seolah-olah tidak dapat dielakkan daripada berlaku.
Pada setiap tahun angka kematian akibat kemalangan jalan raya di musim perayaan meningkat. Walaupun pelbagai usaha dilakukan tetapi ia tidak menunjukkan angka kematian akan berkurangan. Mengenangkan itulah kita semua seperti `hilang akal’ memikirkan bagaimanakah untuk mengatasinya.
Pelbagai usaha dan tindakan dilakukan untuk mengatasi masalah itu. Operasi Statik diwujudkan khusus untuk mencegah berlakunya kemalangan jalan raya pada musim perayaan. Operasi itu kini sudah masuk tahun kelima.
Tidak cukup dengan operasi itu pelbagai langkah dan tindakan susulan lain dibuat. Kempen keselamatan jalan raya menjelang perayaan juga merupakan perkara yang tidak ditinggalkan pada setiap tahun. Para pemimpin juga turut sama memberi peringatan. Sudah berbuih mulut pemimpin memberi peringatan agar berhati-hati di jalan raya namun kesannya tidak seberapa.
Masalah kemalangan dan kehilangan nyawa di musim perayaan perkara serius, dan tidak salah kalau dikatakan musibah ini menjadi satu ancaman kepada rakyat negara ini. Kenapa tidak kalau purata 150 orang mati setahun pada musim perayaan. Cuba bayangkan jumlahnya dalam tempoh lima tahun iaitu berjumlah 750 jiwa.
Jumlah itu bukan sesuatu yang kecil. Dan cuba darab pula dengan 10 tahun ia mencecah ke angka 1,500 jiwa. Jumlah itu tidak termasuk yang cacat dan kerugian harta benda lain. Jumlah itu sesuatu kerugian besar kepada negara. Perlu diingat nyawa adalah aset utama bagi sesebuah negara.
Lantaran itu ia perlu ditangani dan jalan mengatasinya secara tuntas hendaklah dikaji secara bersungguh-sungguh. Tahun ini sahaja dalam tempoh sembilan hari sudah 163 orang meninggal dunia akibat kemalangan jalan raya di seluruh negara.
Kerajaan nampaknya sangat prihatin dalam soal ini. Beberapa cadangan yang dikemukakan bukan sahaja diambil perhatian tetapi perlu tindakan segera. Antara langkah itu ialah menggantung lesen selama lima bulan dan lima tahun bagi mereka yang terlibat dalam kemalangan maut.
Cadangan Perdana Menteri untuk mengadakan sesi perbincangan umum bagi mencari sebab-sebab berlaku kemalangan juga dialu-alukan. Perbincangan itu nanti diharap akan dihadiri oleh semua pihak dan memberi input yang baik.
Ada beberapa sebab yang sudah dikenal pasti kenapa masalah itu berlaku. Di antaranya ialah mengenai jalan raya, bertambahnya kenderaan dari setahun ke setahun serta sikap para pemandu sendiri. Selain itu kerana pemandu yang baru memperoleh lesen memandu. Menurut perangkaan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), sebanyak 50,000 dalam setahun lesen baru dikeluarkan.
Di sini saya ingin memberi sedikit pandangan mengenai punca berlakunya kemalangan jalan raya. Pandangan ini berpandukan kepada pengalaman semasa pulang beraya di kampung dan memerhati mengenai gelagat dan senario di atas jalan raya.
Seperti diketahui umum di antara punca utama yang menyumbangkan kepada kemalangan jalan raya ialah kerana sikap para pemandu itu sendiri. Di antara sikap atau fiil yang mudah dilihat ialah seperti gelojoh, tidak mengikut peraturan, tidak bertimbang rasa, ego dan ingin menunjuk lagak.
Itulah di antara sikap yang sering dilihat di sepanjang perjalanan. Sikap beginilah yang telah menyebabkan kemalangan mudah berlaku.
Justeru usaha bagi mengatasi kemalangan jalan raya perlu ditekankan kepada sikap pemandu itu sendiri. Dalam hal ini mungkin pendidikan psikologi dan moral perlu ditekan kepada bakal-bakal pemilik lesen baru. Perkara ini boleh diterapkan semasa calon-calon menduduki kursus intensif untuk menjalani ujian memandu.
Kursus-kursus pendidikan psikologi dan moral ini juga boleh diberikan kepada golongan pemandu yang dikenal pasti kerap melakukan kesalahan jalan raya. Mereka boleh dijemput secara wajib untuk menghadirinya.
Apabila mereka dilengkapkan dengan pendidikan ini, sedikit sebanyak mereka akan jadi bertimbang rasa dan tahu menghormati pengguna lain serta tahu menggunakan jalan raya dengan betul apabila mereka mendapat lesen kelak.
Pada saya selagi sikap pemandu tidak berubah, buatlah berapa banyak peraturan termasuk mengenakan denda yang tinggi atau hatta memenjarakan `penjenayah’ jalan raya, masalah di jalan raya tidak akan dapat diatasi. – MOHD. SAYUTI OMAR, Kuala Lumpur.
Masalah
Thana Chew Ne Meng (Mewakili Semua Wakil Insuran) Lot 157, Tingkat Bawah, Kompleks Alor Star, 05100,AlorStar, Kedah
YB Dato’ Seri Ahmad Husni Mohamad Hanadzlah
Menteri Kewangan II,
Aras 11, Blok Tengah,
Kompleks Kementerian Kewangan,
Pusat Pentadbiran Kerajaan Persekutuan,
No. 5, Persiaran Perdana, Presint 2,
62592. Putraiava. 03 MAC 2010
YB Dato’,
•
PER : MASALAH YANG DI HADAPI WAKIL INSURANS
Merujuk perkara diatas saya Thana Chew Ne Meng mewakili semua wakil insuran ingin meminta bantuan daripada pihak dato’ untuk menyelesaikan masalah kami.
Wakil insuran am yang sah perniagaan mereka telah dirampas sekian lama oleh Kaunter Syarikat Insuran, Bank, Pejabat Pos, dan akhirnya MYEG.
Sudah lama wakil insuran bersabar kerana periuk nasi, kos sara diri, keluarga serta kakitangan mereka terancam.Mereka juga perlu diperlihara dengan baik.Kos pejabat juga amat tinggi. Saya berharap YB Dato’ pertimbangkan akan kesudahannya. Apabila putaran wang tiada, ekonomi akan musnah sama sekali, tidak sama seperti dahulu ekonomi maju berkembang pesat.
Dahulu, bank sudah mengambil alih perniagaan insuran kebakaran milik wakil insuran, sekarang agak melampau. Kata pepatah " Bagi betis mahu paha pula " Sebelum perniagaan bank mula berminat kepada insuran kereta berkomprensif agak baik tetapi kebelakangan ini semua kereta berkomprensif ada pada bank. Jadi wakil insuran yang sah tidak dapat bersaing dengan bank. Apa pula yang akan berlaku kepada syarikat insuran yang tidak mempunyai bank, selalu menelan kerugian berjuta-juta ringgit melalui insuran third party, bukan semua syarikat insuran mahu memberi perkhidmatan third party motor, kereta, dan kenderaan barangan kepada pengguna. Kenapa PIAM dan BNM tidak mengambil tindakan? tetapi hanya mahu salahkan ejen dan wakil insuran.
PIAM dan BNM perlu menaikan imej wakil insuran yang sah bukan untuk memusnahkan kerjaya mereka malah membantu mereka ketangga kejayaan bagi memulihkan ekonomi negara. Syarikat Insuran, PIAM dan BNM sudah membuat kesilapan lagi, insuran third party ada diwartakan wajib mengikut Akta Jabatan Pengangkutan Jalan 1987 perenggan 4. MMIP sendiri serah perniagaan Insuran Third Party kepada Pejabat Pos adalah bercanggah kerana Pos Malaysia bukanlah Syarikat Insuran , kenapa begitu? Sehingga sekarang permohonan yang dibuat untuk menjadi wakil Malaysian Motor Insurance Pool ( MMIP) langsung tidak ada maklum balas dan khabar berita. Disini saya lampirkan satu salinan fotostat surat permohonan untuk menjadi wakil MMIP yang telah dihantar sebelum ini.
Berkenaan tentang rebet insuran kenderaan 5% tahun pertama,10% pada tahun kedua adalah salah dan tidak beretika. Peringatan tentang perjanjian antara syarikat mengenai tarif motor yang ditandatangani pada 18 Mac 1986, berkuatkuasa pada 1 Jul 1986. Apa yang diamalkan selama ini adalah benar, apa sudah berlaku pada PIAM, Mil dan BNM. Agaknya gaji mereka patut dipotong
disebabkan tiada kerja.Yang sepatutnya haruslah fikir bagaimana cara mahu membantu golongan agen yang hanya layak mendapat 10% komisen saja, bukan merampas hak mereka. Harga barang sudah naik, sudah berpuluh puluh tahun tarif insuran tak naik bagaimana syarikat insuran dan wakil insuran nak hidup setanding dengan bidang lain. Kos harian makin bertambah. Tambang bas akan naik, kononnya ingin bagi perkhidmatan yang baik.
Kami wakil insuran bukan tidak memberi perkhidmatan yang baik, kenapa kami tidak diberi keistimewaan yang sama seperti mereka. Pelanggan sudah mendapat potongan 25% hingga 55% diskaun tiada tuntutan bagi kereta mereka. Kenapa mahu beri rebet lagi pada pelanggan yang berurusan dengan kaunter Syarikat Insuran, Pejabat Pos, Bank, dan MYEG, adakah wakil insuran tidak memberi perkhidmatan yang baik atau ada udang disebalik batu.
Kami wakil insuran tidak berpuas hati dengan tindakan yang dibuat kerana kami telah pun kehilangan pelanggan serta menelan kerugian yang besar. Tindakan yang dibuat adalah tidak wajar. Kenapa Pejabat Pos yang bukan syarikat insuran boleh beroperasi dengan insuran third party sedangkan kami wakil insuran yang sah diberi pelbagai syarat untuk kami meneruskan insuran third party.
Kini wakil insuran telah menerima pelbagai masalah untuk meneruskan perniagaan. Kami wakil syarikat insuran berharap agar pihak kerajaan berlaku adil dan janganlah memihak kepada sebelah pihak sahaja. Kami juga ingin mencari rezeki untuk menampung pelbagai perbelanjaan.
Kami ingin memohon maaf kepada pengguna rakyat malaysia tentang bantahan potongan rebet. Cara BNM dan PIAM memberi rebet melalui syarikat insuran tidak betul. Mereka telah merampas perniagaan wakil insuran yang sah dan halal yang sekian lama beroperasi.
Justeru itu, masalah ekonomi menyebabkan segelintir pekerja kilang diberhentikan serta hilang punca pendapatan. Malah setengah daripada mereka telah menceburi bidang insuran dengan baik tetapi setelah sekian lama menceburi bidang insuran kini tidak lagi dapat menampung pandapatan dengan sebaiknya.
Wang yang mereka rampas adakah wang halal atau haram? Sepatutnya mereka harus meringankan beban rakyat dengan menurunkan harga minyak dan tol kerana ini adalah kegunaan harian tetapi mereka menggunakan cara dengan membuat potongan insuran yang hanya setahun sekali untuk mengelak daripada rebet petrol dan penurunan harga tol. Hal ini melibatkan wakil insuran kehilangan pendapatan yang sah.
Bagaimana wakil insuran ingin beroperasi dengan baik jika mereka menggunakan cara yang tidak betul serta membebankan wakil insuran.Kami wakil insuran bukan ingin bebankan rakyat dengan membuat bantahan tetapi mahu pihak kerajaan berlaku adil.Disini kami wakil insuran 100% bergantung kepada pendapatan ini sahaja.
Kata Perdana Menteri lagi, rakyat perlu didahulu dan diutamakan tetapi bagaimana dengan kami berbanding dengan pemegang AP yang diberi keistimewaan. Pada mulanya akan tamat 31 Disember 2010, malah sekarang dilanjutkan pula. Dengan tambahan RM10,000 ia membebankan rakyat. Kini masalah timbul akibat keengganan syarikat insuran memberi jualan insuran third party kepada pelanggan. Beri laluan kepada kami menjadi wakil insuran MMIP (kelompok) supaya kami dapat memberi perkhidmatan yang baik kepada pelanggan kami.
Mengenai pemberian AP lagi, kenapa kerajaan tidak memberi rakyat membeli kenderaan dengan harga yang rendah malah mesti melalui orang tengah yang mengaut keuntungan puluhan ribu ringgit. Ini juga telah menimbulkan masalah dan memberi beban kepada rakyat. Selepas pemasangan tali pinggang keledar belakang oleh syarikat kenderaan tempatan secara percuma buatan mereka mengikut piawaian kenderaan. Rakyat hidup selesa dan tidak merasa beban.ini adalah satu contoh yang patut diikuti. Dengan ini saya lampirkan satu salinan surat pemasangan tali pinggang keledar secara percuma.
Berhubung dengan perkara diatas, kami mewakili semua Agen Insuran Am sebelum ini tidak menghadapi sebarang masalah dalam mengendalikan perniagaan ini, sehiggalah timbul beberapa isu seperti berikut :-
1) Kami berharap pihak YB Dato’ menghadkan urusan syarikat insuran untuk memperbaharui insuran kepada agen sahaja dan tidak diKaunter Pejabat Insuran, Pejabat Pos, Bank, Koperasi dan MYEG. Syarikat insuran dikehendaki memberi perkhidmatan seperti tukar milik, extension( sambungan insuran) retention dan tuntutan sahaja.
2) Perlantikan Pejabat Pos, Bank, Koperasi dan MYEG sebagai agen insuran telah mengambil alih separuh daripada perniagaan agen yang hanya bergantung hidup pada perniagaan ini sahaja. Pendapatan atau komisen yang rendah tidak dapat menampung kos operasi syarikat. Jadi kami berharap pihak YB Dato’ dapat menimbangkan kenaikan komisen.
3) Bank memaksa pemilik kenderaan membeli insuran mereka, sepatutnya pemilik kenderaan menentukan sendiri urusan insuran yang mereka suka. Kedai-kedai yang menjual kenderaan baru dan terpakai, insuran kenderaan mereka juga dipaksa atau diserahkan kepada bank untuk menguruskannya bagi membolehkan bank meluluskan pinjaman pembeli kenderaan mereka.
4) Kursus yang diwajibkan oleh Bank Negara Malaysia kepada semua agen selama 20 jam, tetapi tidak kepada Pejabat Pos, Bank, Koperasi dan MYEG. Begitu juga C.B.C ( Cash Before Cover ) dikenakan kepada setiap agen.
Kami berharap pihak YB Dato’ mengarahkan Bank Negara Malaysia supaya segera menarik balik perlantikan Pejabat Pos, Bank, Koperasi dan MYEG sebagai agen kerana mereka tidak mengikut syarat yang ditetapkan oleh Bank Negara Malaysia. la juga akan menjejaskan pendapatan agen yang sah. Sepatutnya MYEG dan Pejabat Pos cuma boleh memperbaharui cukai jalan, lesen dan sebagainya.
Oleh itu, kami amat berharap pihak YB Dato’ dapat mengambil tindakan yang sewajarnya dalam menangani masalah ini. Diatas keperihatinan pihak YB Dato’, kami dahului dengan ucapan terima kasih.
Sekian.
CC : LIZA LAU YOKE PING
PRESIDENT OF PERWAKIM C/0 SELANGOR & FT MOTORCYCLE & SCOOTER DEALER ASSOCIATON
CC : DATUK MARIMUTHU NADASON
GABUNGAN PERSATUAN PENGGUNA MALAYSIA
CC : DATO TNEK KOK CHENG
PERSATUAN PENIAGA MOTOSIKAL NEGERI KEDAH
CC : DATO’ HAJIYUSOFF BIN HAJI ISMAIL DSDK,AMK,JP PRESIDENT PERSATUAN PENGGUNA KEDAH
CC : AHMAD ZAKI BIN ARIFFIN
PERSATUAN PEMILIK KENDERAAN BERMOTOR MALAYSIA ( MOVA)
Kemalangan Jalan Raya
A.OBJEKTIF
Objektif risalah ini ialah memberi panduan kepada anda mengenai langkah-langkah yang perlu diambil jika anda terlibat di dalam sesuatu kemalangan jalan raya. Anda mungkin cedera atau mencederakan seseorang atau anda mungkin telah merosakkan kenderaan anda atau kenderaan orang lain.
B. APA YANG PERLU DILAKUKAN DI TEMPAT KEMALANGAN?
Bertenang dan jangan cemas. Anda juga tidak boleh bertindak membelakangkan undang-undang
Ambil butir-butir maklumat kenderaan yang terlibat:
Nombor-nombor pendaftaran
Jenis kenderaan (tahun & model)
warna
Kemudian, ambil butir-butir maklumat mengenai pemandu/penumpang/saksi:
Nama
Alamat
Nombor Kad Pengenalan
Nombor lesen memandu
Nombor telefon (kerja dan rumah)
Jika anda membawa kamera, ambil gambar-gambar tempat kemalangan dan juga kenderaan-kenderaan yang terlibat. Jangan lupa menyimpan negatif gambar-gambar di dalam tempat yang selamat kerana gambar-gambar tanpa negatif mungkin tidak boleh diterima sebagai bukti di Mahkamah.
C. DI BALAI POLIS
Anda perlu membuat laporan polis dalam masa 24 jam berlakunya kemalangan dibalai polis terdekat.
Jika anda cedera, dapatkan rawatan perubatan dahulu dan kemudian barulah membuat laporan polis di pondok polis di hospital. Terangkan di dalam laporan anda bagaimana kemalangan itu berlaku.
Anda boleh menulis laporan di dalam Bahasa Malaysia dan kemudian turunkan tanda tangan di bahagian bawah laporan tersebut. Jika anda tidak boleh menulis di dalam Bahasa Malaysia, anda boleh jelaskan kepada Pegawai Polis yang bertugas untuk menuliskannya. Sentiasa minta salinan sah laporan tersebut.
D. CARA MENGHADAPI KEROSAKAN KENDERAAN
Baca polisi insuran anda dengan teliti. Anda mesti melaporkan kemalangan tersebut kepada syarikat insuran dalam masa yang ditetapkan di dalam polisi, jika tidak, syarikat insuran tidak akan mengendahkan tuntutan anda.
Pastikan Kenderaan anda ditunda ke bengkel yang diiktiraf. Di sana, kerosakan kenderaan anda akan ditaksirkan oleh penaksir syarikat insuran.
Jika anda cedera, dapatkan rawatan dengan segera. Dapatkan laporan rawatan dan jika boleh salinan laporan rawatan.
E. MENYIMPAN REKOD
Anda perlu menyimpan rekod yang betul mengenai:
Butir-butir di perenggan B di atas
Salinan-salinan sah laporan Polis
Resit perbelanjaan berkenaan seperti bayaran rawatan perubatan, perbelanjaan kenderaan, sewa kenderaan dll
Dokumen-dokumen yang menyokong tuntutan:-
Gambar-gambar dan negatif, bil membaiki kenderaan, resit, laporan perubatan
F. TUNTUTAN KEROSAKAN KENDERAAN
Terdapat dua cara untuk menuntut kerosakan kenderaan.
Tuntutan dari syarikat insuran anda:
Teliti polisi insuran anda dan catat perenggan tuntutan lebihan di dalam polisi. Jika mahu menuntut daripada syarikat insuran anda, tuntutan mesti melebihi peruntukan perenggan tuntutan lebihan tersebut. Kemudian, syarikat insuran akan membayar perbezaan di antara tuntutan anda dan jumlah lebihan. Sebagai contoh, jika perenggan tuntutan lebihan ialah RM 1000.00 dan tuntutan anda ialah RM 800.00 anda tidak boleh menuntut daripada syarikat insuran anda. Tetapi jika tuntutan anda berjumlah RM 1800.00, anda akan dibayar RM 800.00. Anda perlu ingat bahawa tuntutan dari syarikat insuran anda boleh menyebabkan anda hilang ‘bonus tiada tuntutan’.
Tuntutan dari syarikat insuran pihak yang lain:
Anda juga boleh membuat tuntutan dari syarikat insuran pihak yang lain. Jika anda pilih sedemikian anda dinasihatkan untuk mengambil perkhidmatan seorang peguam.
G. MENGAMBIL PERKHIDMATAN PEGUAM
Jika anda mahu membuat tuntutan, anda perlu mengambil perkhidmatan seorang peguam. Ingat, anda mempunyai hak untuk memilih peguam anda. Jadi, jangan terpengaruh oleh orang lain yang mahukan anda menerima perkhidmatan peguam mereka. Anda akan disuruh oleh peguam anda untuk menandatangani waran untuk bertindak. Ini merupakan sebuah dokumen yang melantiknya sebagai peguam anda dan memberi kuasa kepada peguam tersebut untuk bertindak bagi pihak anda.
H. APA YANG AKAN DILAKUKAN OLEH PEGUAM?
Peguam anda akan:
Ambil kenyataan penuh anda dan memeriksa segala dokumen yang anda ada, pertimbangkan bukti-bukti yang ada dan menerangkan kepada anda jenis dan jumlah tuntutan yang boleh anda terima.
Tulis surat kepada balai polis untuk mendapatkan salinan laporan polis dan juga peta lakaran tempat kejadian.
Jika anda tidak mendapat laporan rawatan, peguam akan menulis kepada pihak hospital untuk mendapatkannya
Tulis kepada syarikat insuran yang berkenaan untuk mendapatkan ganti rugi.
Jika ganti rugi yang sepatutnya tidak boleh diperolehi, dia akan memfailkan dakwaan sivil, menyediakan dokumen-dokumen dan bersiap sedia untuk perbicaraan. Walaupun di peringkat ini, pihak-pihak yang terlibat masih boleh membuat penyelesaian sendiri.
I APA YANG BOLEH DITUNTUT?
Orang yang cedera boleh menuntut:
Ganti rugi khas
Ganti rugi biasa/am
Ganti rugi khas – ia merupakan tuntutan untuk perbelanjaan khas seperti pengangkutan, kos memperbaiki kenderaan, menyewa kenderaan lain, perbelanjaan perubatan. Biasanya, ganti rugi khas hanya melibatkan perbelanjaan kewangan khas, yang telah dibelanjakan si penuntut oleh sebab kemalangan tersebut
Ganti rugi biasa/am – ia merupakan ganti rugi bagi kesakitan dan penderitaan berikutan kecederaan
J. PERBICARAAN
Jika hal ini perlu dibicarakan, mahkamah akan memutuskan mengenai:
Liabiliti – siapa yang bertanggungjawab menyebabkan kemalangan?
Kuantum – berapa banyak yang perlu diberi oleh pihak yang cedera?
Jika defenden bertanggungjawab sepenuhnya atas kemalangan tersebut, dia akan bertanggungjawab 100%.
Terdapat juga keadaan di mana orang yang membuat tuntutan juga bertanggungjawab ke atas kemalangan tersebut. Jika sedemikian, plaintif akan dikatakan turut cuai. Dalam keadaan sedemikian, Mahkamah akan menaksir tahap tanggungjawab si penuntut peratusan dalam menyebabkan kemalangan dan mengurangkan jumlah sepatutnya. Jadi jika Mahkamah mendapati yang si penuntut bertanggungjawab 50%, Mahkamah akan mengurangkan jumlah kuantum sebanyak 50%.
K. MENDAPATKAN WANG
Cek akan dikeluarkan oleh syarikat insuran di atas nama anda dan akan dihantar kepada peguam anda. Peguam anda pula akan memberitahu anda supaya hadir di pejabtnya untuk mengambil cek tersebut.
L. PERINGATAN TERAKHIR!
Ingat bahawa anda mempunyai hak untuk memilih peguam anda. Jangan terpengaruh untuk memilih peguam orang lain.